香港文(wén)匯報訊（記者 郭若溪 深圳報道）深圳加速布局「天空之城」，相繼開通多(duō)條城際「空中的士」直升機線。近日，深圳聯想後海中心直升機場與城市候機樓正式啟用(yòng)，搭乘「空中的士」深圳灣至廣州25分(fēn)鐘、珠海10分(fēn)鐘直達，形成深圳灣與粵港澳大灣區「9+2」城市群內各運輸機場、城市CBD、重點企業與廠區等起降點互聯互通。

當前，發展低空經濟已列入《國家綜合立體交通網規劃綱要》，今年5月，國家頒布了《無人駕駛航空器飛行管理(lǐ)暫行條例》，為產業持續健康發展提供有(yǒu)力法治保障。據羅蘭貝格研究預測，到2040年和2050年，全球城市空中交通市場規模將分(fēn)別達到7萬億美元和9萬億美元，中國市場需求強，將分(fēn)別佔據全球30%、亞太55％的市場份額。

立法助深低空經濟「高飛」

深圳也正加快低空經濟領域的發展步伐，積極搶抓低空經濟產業密集創新(xīn)和高速發展的戰略機遇期、黃金窗口期，提出建設低空經濟中心，先後出台多(duō)個政策支持低空經濟發展，同時以立法助深圳低空經濟「高飛」。

深圳市交通運輸局副局長張志(zhì)鋒表示，深圳低空經濟已經初步形成蓬勃發展的生動局面。各區將依託東部通航等頭部企業和頭部科(kē)研機構，構建空中交通樞紐集群，探索打造河套深港科(kē)技合作區與香港的跨境載人運輸通道和跨境貨運試點，持續豐富低空載人業態發展，助建大灣區「空中之城」。

在深圳低空經濟的發展版圖中，南山(shān)區擬出台大力支持低空產業發展的政策，目標定位為「打造低空經濟企業總部及研發基地，建設世界低空經濟高地」。此次啟用(yòng)的聯想後海中心直升機場是南山(shān)區首個A類高架直升機機場與城市候機樓，位於後海總部基地核心區，將作為粵港澳大灣區重要節點區域的低空交通的核心樞紐。

聯想後海中心直升機場開多(duō)條航線

目前，聯想後海中心直升機場已開通深圳灣到深圳寶安機場的7分(fēn)鐘的機場接駁專線，同時開通至廣州，珠海橫琴、九洲的航線，搭建起深圳灣與廣珠「空中走廊」。下一步將常態化運營日、夜航城市低空觀光航線，以直升機最短的時間、最廣闊的視野、最立體的角度，空中見證深圳獨一無二的城市景觀，打造來深必訪的網紅精品特色旅遊線路。也為即將商(shāng)業運營的先進電動航空提供場景基礎。

深圳市低空經濟產業協會會長、東部通航董事長趙麒表示，低空經濟產業商(shāng)業價值和社會價值潛力巨大，已成為全球競逐的新(xīn)經濟熱點。此前，東部通航在福田以大中華城市候機廳為中樞，以點聯面，打造了福田輻射粵港澳大灣區的低空出行網絡，開展了城際飛行、聯程飛行、商(shāng)務定制、空中遊覽、應急救援等等多(duō)種業態。

南山(shān)科(kē)技園、後海總部基地片區是深圳乃至大灣區最活躍的商(shāng)務、科(kē)技與金融區域之一，很(hěn)多(duō)頭部企業總部設立在此，往返密集的商(shāng)務人士多(duō)次主動提出需要一種快速舒適的、國際化的通勤方式。東部通航將以市場化運作模式，創新(xīn)發展城市立體交通（UAM）服務應用(yòng)場景，推動以深圳灣片區為核心的覆蓋粵港澳大灣區的低空網絡建設，打造深圳灣與大灣區聯通的空中快速通道。