（通訊員 蘇公軒）4月29日，江蘇省公安廳舉行線上新(xīn)聞發布會公布：《中華人民(mín)共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）實施二十周年以來，江蘇公安機關深入貫徹實施《道路交通安全法》，通過建立法律體系、完善治理(lǐ)模式、攻堅源頭隱患、統籌管理(lǐ)服務、深化文(wén)明實踐，全面加強和改進道路交通管理(lǐ)各項工作，全力以赴防事故、保安全，堅定不移推改革、促發展，提升交通安全治理(lǐ)水平。截至2023年底，江蘇機動車保有(yǒu)量和駕駛人數分(fēn)別達2003年底的3.4倍、4.2倍，2023年全年交通事故亡人數卻較2003年下降34.6%，其中較大及以上交通事故降幅達74.7%。

據了解，自2004年5月1日《道路交通安全法》正式實施，至2023年底，江蘇公路通車裏程超15.8萬公里，是2003年底的2.4倍，機動車保有(yǒu)量達2631.8萬輛，居全國第三，駕駛人數達3470萬人，居全國第四。20年來，面對人車路等交通要素快速增長帶來的嚴峻挑戰和巨大壓力。江蘇警方從「政策調整」到「法治引領」，道路交通法律體系日趨完善。以《道路交通安全法》及實施條例為綱，制修訂《江蘇省道路交通安全條例》《江蘇省公路條例》《江蘇省道路運輸條例》《江蘇省高速公路條例》，以及《江蘇省電動單車管理(lǐ)條例》《江蘇省農村公路條例》等地方性法規，制定實施系列政府規章，配套出台系列規範性文(wén)件，部分(fēn)地區也相繼開展地方立法，出台了配套的法規規章。法律規範體系持續完善，江蘇道路交通安全工作全面邁上法治化軌道。

從「單打獨鬥」到「協同治理(lǐ)」，道路交通治理(lǐ)格局不斷健全。《道路交通安全法》的頒布實施結束了道路交通安全一元治理(lǐ)格局，形成政府主導、部門協同、社會參與的綜合治理(lǐ)格局。江蘇省高速公路「一路三方」一體化運行，聚力破解高速公路惡劣天氣和節假日大流量管控難題。江蘇進一步深化交通管理(lǐ)多(duō)部門協作機制建設，截至2023年底，道路交通安全突發事件30分(fēn)鐘到達處置率超96%，整體通行效率提升20%。

從「末端管理(lǐ)」到「源頭預防」，隱患消除防控能(néng)力不斷強化。江蘇警方依法強化駕駛人全生命周期管理(lǐ)，嚴把駕駛人考試關，小(xiǎo)型汽車考試全面實行電子化評判；嚴把車輛登記上牌准入關口，全量覆核大中型客貨車等重點車輛查驗結果；緊盯道路隱患治理(lǐ)攻堅。會同交通運輸、應急管理(lǐ)、農業農村等部門系統組織開展道路隱患排查治理(lǐ)，推進農村路口視距保障工作和交通設施提升改造，着力強化臨水路段安全防護，推動在平交隱患路口建設「哨兵」等預警系統，2023年整改完善農村地區隱患2.9萬餘處，農村路口事故、墜河事故同比分(fēn)別下降41%和36%。壓實道路運輸企業安全主體責任。對全省重點企業、重點車輛和重點駕駛人開展交通安全風險畫像，對高風險運輸企業會同交通運輸、應急管理(lǐ)等部門制度化開展通報約談、掛牌督辦、聯動懲戒。全省「兩客一危一貨」車輛定期檢驗率、報廢率、違法處理(lǐ)率始終保持全國領先。2023年全省道路運輸客、貨車輛發生交通事故起數較2003年下降56.4%。

此外，持續落實寬嚴相濟的執法理(lǐ)念。對主觀惡性大、人民(mín)群眾深惡痛絕的交通違法犯罪保持「零容忍」，2011年醉駕入刑以來，全省公安交警部門常態化嚴查酒駕醉駕，數據顯示，2012年，查獲醉駕案件的主要方式為事故調查處理(lǐ)中發現，佔查獲總數近70%，到2023年這一比例已降至5.5%以下，因醉駕導致的交通事故明顯減少。同時，持續優化執法方式，明確23項輕微違法免罰、53項首違不罰違法行為。