（大公報記者 伍軒沛、林少權）垃圾收費的政策目標是鼓勵源頭減廢，但政府的「綠在區區」回收網絡覆蓋有(yǒu)限。回收業人士表示，私營的街(jiē)頭回收店(diàn)扮演重要角色，但近年因經營成本上升、人手不足等原因，回收店(diàn)數量和規模不斷萎縮，過去五年間，由300間大減至現時只有(yǒu)大約150間，擔心若繼續減少，會影響本港的回收工作。

經營廢塑膠回收商(shāng)向大公報記者透露，回收業正面臨空間不足、出口成本趨升等種種營運問題，他(tā)認為想要做好回收，回收品本地重造是出路。

下游回收商(shāng)「劉財記」每天都會從街(jiē)角店(diàn)、綠在區區及政府部門收集不同的回收品，包括紙張、塑膠及金屬進行處理(lǐ)。面積5萬平方呎的回收工廠，時刻都被塞得滿滿，涉及工序包括回收、出口、重造工作。

比「綠在區區」更有(yǒu)彈性

市民(mín)回收一般有(yǒu)三個途徑：綠在區區、屋苑的三色回收桶、街(jiē)頭回收店(diàn)。「街(jiē)頭店(diàn)的覆蓋點廣，能(néng)夠彌補『綠在區區』的分(fēn)布不足問題。」劉財記負責人、香港環保廢料再造業總會會長劉耀成表示，租金上漲，人工高等因素影響，街(jiē)頭店(diàn)近年明顯萎縮，五年前全港有(yǒu)300多(duō)間，現只剩大約150間，店(diàn)舖面積以往有(yǒu)1000平方呎左右，現時不少已縮到只剩約100平方呎。除了市民(mín)更難找到回收點，店(diàn)面空間不足，也衍生不少問題，最常見的是回收品要放出街(jiē)的阻街(jiē)問題。

回收品出口價格近年持續低位，廢紙出口價格約為1200元一噸，金屬以鐵為例則賣約2200元一噸，塑膠僅能(néng)賣100多(duō)元一噸，扣除運輸成本、租金及人工，利潤不大。劉耀成預料，街(jiē)頭店(diàn)或會進一步萎縮。

「這些店(diàn)舖其實扮演着重要角色。」劉耀成說，相比「綠在區區」，街(jiē)頭店(diàn)年終無休，也願意回收很(hěn)多(duō)是「綠在區區」不願回收的東西，例如舊傢俬，街(jiē)頭店(diàn)願意回收後自行分(fēn)拆，但「綠在區區」就更傾向接收已分(fēn)拆好、清潔好的回收物(wù)。

流動回收車運載力有(yǒu)限

近年街(jiē)頭店(diàn)開始轉型，有(yǒu)流動車隊到各區進行回收，機動性提高，成本降低，但裝載量有(yǒu)限。雖然一輛貨車可(kě)裝3噸回收品，但貨車不能(néng)進行壓縮工作，也不能(néng)存放，往往只能(néng)裝一噸左右便滿了，處理(lǐ)的回收品數量減少。

「空間問題，着實令人煩惱。」劉耀成以自己工廠處理(lǐ)廢塑膠為例，光是塑膠就分(fēn)為七類，一般而言，除了第七類塑膠（OTHER），其餘六類塑膠是常見的回收塑膠，最多(duō)是常用(yòng)作礦泉水、汽水或茶飲等寶特瓶的一號塑膠（PET）。當處理(lǐ)時，雖然都是PET，但不同顏色要分(fēn)開收集。價值最高的是透明、然後是白色、棕色及綠色等。

每天，工廠可(kě)以處理(lǐ)5噸PET塑膠，但每次只能(néng)處理(lǐ)一種顏色，其餘的就只能(néng)先作儲存，直到數量夠了，才能(néng)開機。如果顏色分(fēn)類不當，出來的塑膠價值很(hěn)低，只能(néng)重造為一些低檔的工業包裝物(wù)料。而純色的PET就能(néng)溶掉後拉絲，造成聚酯，送到內地製成人造纖維，可(kě)重新(xīn)成為衣物(wù)材料。而5噸的塑膠相當於20架貨車的載量，但以僅百元一噸的出口價。

「髒臭印象」礙新(xīn)人入行

人手不足也成為回收業界的一大難關。以「劉財記」為例，廠內的外勞佔一半人手，「其實工資不算低，一個新(xīn)人入行，月薪也有(yǒu)約2萬元，但本地人就是不做，嫌髒。」他(tā)說回收業現時已乾淨多(duō)了，大多(duō)數回收品到廠時，市民(mín)已經清洗乾淨，不太髒，也沒什麼味道。

除此以外，運作的時間也受限制，效能(néng)亦無法發揮到最大。現時，「劉財記」的機器每天能(néng)夠運作10小(xiǎo)時，處理(lǐ)大約5噸PET膠，若能(néng)24小(xiǎo)時運作，產量可(kě)高一倍，但香港寸金尺土，工廠雖已設於上水，但附近有(yǒu)不少鄉村，機器晚上運作會發出噪音，難以24小(xiǎo)時運作。

劉耀成表示，本港的回收業正面臨萎縮，對鼓勵回收會是一個大挑戰。要改變這個現狀，政府要想辦法增加支援街(jiē)角回收店(diàn)，強化關於回收業的教育宣傳，改變市民(mín)對回收業又(yòu)髒又(yòu)臭的傳統印象等，但該如何進行，需要政府與業界多(duō)磋商(shāng)。