據央視新(xīn)聞客戶端報道，今年，隨着不少快遞企業聯合電商(shāng)平台在新(xīn)疆地區逐步推行包郵計劃，超千萬件商(shāng)品實現包郵。新(xīn)疆過半行政村都可(kě)以送貨進村，新(xīn)疆日均投遞量增加了近百萬件。

在浙江杭州一家寵物(wù)電商(shāng)公司，記者看到工作人員正忙着拍攝寵物(wù)換季所需的零食和營養劑新(xīn)品照片。以往像這樣有(yǒu)時效性功能(néng)的商(shāng)品，由於運輸慢、成本高等原因，在新(xīn)疆地區的銷量每月幾乎為個位數。隨着近期不少電商(shāng)平台推出的「新(xīn)疆包郵」計劃，銷售量有(yǒu)了明顯增長。

某寵物(wù)電商(shāng)負責人 吳波：新(xīn)疆地區的日訂單環比增長了17%，我們在新(xīn)疆地區的日成交金額，環比增長35.7%。

這兩天，新(xīn)疆巴州庫爾勒市阿瓦提鄉小(xiǎo)蘭干村村民(mín)也它汗·要路瓦斯，像往常一樣來到村委會，查找、核對、出庫、取件。在工作人員的操作下，不到5分(fēn)鐘，也它汗·要路瓦斯就拿(ná)到了自己的快遞。

庫爾勒市阿瓦提鄉小(xiǎo)蘭干村村民(mín) 也它汗·要路瓦斯：我在網上買了一個和面機，從浙江發過來的。過去拿(ná)快遞只能(néng)到鄉里，現在直接到家門口，當天我就拿(ná)到手。

新(xīn)疆維吾爾自治區郵政管理(lǐ)局相關負責人表示，從商(shāng)品監測情況看，商(shāng)家不發貨的比例從去年9月初的10.17%降至0.83%。

如今不少電商(shāng)平台不僅開啟了包郵頻道，還對消費者購物(wù)發放補貼。國家郵政局數據顯示，目前新(xīn)疆地區的網購發貨率顯著提升，日均投遞量增加了近百萬件。

快遞聯合電商(shāng)創新(xīn)集運模式

降低運營成本

能(néng)夠實現「包郵」，得益於我國快遞行業高質量發展，發往新(xīn)疆的包裹派送成本一降再降，寄遞時效一提再提。

那麼，新(xīn)疆「包郵」是如何實現的？繼續來看記者的報道↓↓↓

記者來到浙江杭州郵政的一處倉庫，發現不少郵件上面都貼有(yǒu)「特惠集運」的標識。工作人員介紹，這是全國首個國內郵政集拚倉，全國各大電商(shāng)平台和快遞公司的郵件可(kě)以統一發往杭州後，經由這裏統一裝車直達新(xīn)疆，減少了以往到蘭州等地經轉後再次裝卸、運輸等流程。

浙江省杭州市郵政公司副總經理(lǐ) 李敏：我們目前兩條專線，一條是到烏魯木(mù齊，是以北疆為主；一條是到阿克蘇，以南疆為主。每小(xiǎo)時處理(lǐ)5.5萬件左右，比一般的模式降了50%的人工成本。

曾經，受制於地廣人稀，各地發往新(xīn)疆地區的快件量相對較小(xiǎo)，或經多(duō)次中轉進疆，中轉費用(yòng)高；或直發進疆，車輛滿載率、發車頻率都較低，導致成本高、時效慢。郵政快遞企業聯合電商(shāng)平台創新(xīn)採用(yòng)集運模式，加大基礎設施建設投入。

記者看到，即將在4月底投入使用(yòng)的中通西安集疆倉目前正在進行最後的系統測試階段，快件在這裏集中發貨至新(xīn)疆，最後藉助末端配送網點，實現快遞進村。

電商(shāng)平台和快遞企業數據顯示，在啟動新(xīn)疆包郵前，電商(shāng)平台發往新(xīn)疆的訂單中，不包郵訂單平均運費達到25元。自杭州、西安兩地集運倉投運以來，推動新(xīn)疆不包郵訂單平均運費下降約80%。此外，以往發往新(xīn)疆地區7到8天的時間也縮短至5天以內，快遞到烏魯木(mù齊區域，最快只需73小(xiǎo)時。

寄遞能(néng)力不斷提升

新(xīn)疆消費需求有(yǒu)力釋放

以集運模式破解新(xīn)疆「包郵難」的背後，實際反映的是供需關係的變化。隨着我國物(wù)流寄遞網絡越織越密，服務水平越來越強，也激發了消費需求有(yǒu)力釋放。

2023年，新(xīn)疆社會消費品零售總額同比增長18.8%，增速居全國第二，創歷史新(xīn)高。其中網絡零售額同比增長23.7%。與此相對應，國家郵政局數據顯示，2023年新(xīn)疆快遞業務量和業務收入分(fēn)別同比增長88.1%、77.9%，人均快遞使用(yòng)量同比增長94.1%。

新(xīn)疆寄遞物(wù)流網絡愈加完善，對推動新(xīn)疆農特產品疆內收購、疆外銷售「兩張網」建設發揮了積極作用(yòng)。2023年，新(xīn)疆農產品網絡零售額同比增長22.8%，本地產「海鮮」網絡零售額同比增長106.3%。

新(xīn)疆郵政分(fēn)公司運營管理(lǐ)部總經理(lǐ) 高玉萍：2024年到2025年，新(xīn)疆郵政將強化三級物(wù)流體系建設，進一步增強縣及縣以下區域的網運能(néng)力。隨着這些處理(lǐ)中心能(néng)力不斷提升，新(xīn)疆郵政將更好承接進出口郵件寄遞，提高全程全網時限。

新(xīn)疆立體交通運輸網絡

正在加快推進建設

為進一步有(yǒu)效降低運輸成本，如今，新(xīn)疆立體交通運輸網絡也正在加快推進建設。

目前，新(xīn)疆鐵路運營里程達9525.6公里，覆蓋全疆80%以上的縣級行政區。新(xīn)建羅布泊至若羌鐵路已開工建設，先期配套工程也已動工。

公路方面，在108個縣市中，98個已通高速一級公路的基礎上，今年計劃完成公路交通基礎設施投資685億元以上，高速公路總里程突破7800公里。加快實現「疆內環起來、進出疆快起來、南北疆暢起來、進出境聯起來」。

民(mín)航方面，今年將推動新(xīn)建和靜巴音布魯克機場、奇台江布拉克機場和改擴建圖木(mù舒克機場工程建成投運。加快完成烏魯木(mù齊機場、巴裏坤機場建設，實現輪台機場開工建設，屆時新(xīn)疆民(mín)用(yòng)運輸機場將達到27個。