近日，深圳地鐵7號線二期（東延線）北大站至西麗湖(hú)站區間右線隧道貫通，至此，該線盾構區間全線洞通。7號線二期（東延線）計劃2025年建成，建成後將增強南山(shān)內部聯繫，串聯深港合作區與西麗湖(hú)國際科(kē)教城，支持綜合性國家科(kē)學中心的建設，補充原特區內的軌道網絡覆蓋。同時，深大總醫院片區居民(mín)的出行也將更高效便捷。

地鐵7號線二期（東延線）是深圳軌道交通四期調整線路之一，由7號線一期工程終點西麗湖(hú)站引出，沿麗水路、學苑大道敷設，終至學府醫院站。線路全長約 2.28公里，設站2座，全線採用(yòng)地下敷設方式。站點分(fēn)別為北大站、學府醫院站。其中，在學府醫院站與27號線（規劃）換乘。該工程採用(yòng)6輛A型車編組，與已運營線路一致。

此次洞通的北大站位於麗水路與春園路交叉口東側，沿麗水路東西向敷設，共設3個出入口。車站長241米，標準段寬20.6米，基坑深約18.82米，採用(yòng)半蓋挖法施工。學府醫院站位於南山(shān)區柳蔭路與幽蘭路交叉口，延柳蔭路東西向布置，西端為盾構始發站，車站全長361.6米，寬20.7米，基坑深20.2米，採用(yòng)明挖順做法施工。

深圳地鐵13號線將於今年正式運營

據早前報道，深圳地鐵13號線即將於今年正式運營，首期開通南段7個地鐵站，涵蓋深圳灣口岸站至高新(xīn)中站的區段，設7個地鐵站；北段為高新(xīn)中站（不含）至上屋站區段，設9個地鐵站。西麗高鐵樞紐尚未動工，致使北段工程受到影響，因此南段將率先開通。

此外，地鐵12號線二期預計2025年開通運營，實現與地鐵6號線、11號線連接，實現三線無縫換乘，支撐空港新(xīn)城、沙井及松崗片區發展，緩解寶安、光明片區的交通擁堵。

深圳地鐵虛擬票便利港人出行

隨着港深便利交通加速推進，港人在深圳出行也越來越便捷。例如，深圳地鐵已推出虛擬兒童票、虛擬日期票兩款虛擬票。其中，虛擬日期票為線上發售票卡，分(fēn)為一日票和三日票，售價分(fēn)別為25元（單位：人民(mín)幣，下同）和75元，與實體日期票售價一致。港人亦可(kě)通過深鐵APP和微信小(xiǎo)程序購買。

此外，由八達通卡有(yǒu)限公司與深圳市深圳通有(yǒu)限公司共同推出的「互通行」電子貨幣卡，通用(yòng)於香港及深圳指定的交通及零售服務供應商(shāng)。卡上具有(yǒu)深圳通電子錢包和八達通電子錢包，分(fēn)別使用(yòng)人民(mín)幣和港幣充值，可(kě)在香港及內地327個城市暢行。值得注意的是，八達通公司還將推出全國通八達通卡，屆時一卡在手便能(néng)繳付內地320個城市及香港的公交系統車費，詳情最快月內公布。

公路高鐵齊發力 未來可(kě)體驗「多(duō)城生活」

公路方面，廣東交通集團3日發布消息，深中通道隧道瀝青路面下面層首件段施工順利完成，標誌着項目全線路面施工轉入衝刺階段。目前，深中通道正全力推進機電、交安、附屬工程等建設，計劃6月具備通車條件。建成通車後，深圳至中山(shān)的車程將從目前的約2小(xiǎo)時縮短至30分(fēn)鐘內。

正在施工的南珠（中）城際是首條可(kě)實現大灣區城際與廣州地鐵網互聯互通的軌道交通項目，遠期還將與深南中城際銜接貫通運行，從廣州可(kě)以乘坐(zuò)地鐵直達深圳市中心。屆時，廣州市區到中山(shān)市中心、珠海市中心、深圳市中心的運行時間分(fēn)別約為50分(fēn)鐘、60分(fēn)鐘、75分(fēn)鐘。深江高鐵正加速建設，將連通已建成的江門——茂名——湛江高鐵，屆時從香港西九龍站出發的高鐵列車通往江門、茂名及湛江等粵西地區將節省半小(xiǎo)時以上車程。

此外，廣鐵集團4日透露，經與香港鐵路部門溝通商(shāng)定，廣鐵計劃3月份將去年推出的廣深港跨境「靈活行」變更車次安排，從福田站延長至深圳北站，方便更多(duō)乘客出行。